車体型式、フォークタイプ、スペーサ、スプリング、インナーチューブ、スライドメタル、アウターチューブ
2H6〜3X7、エアなし、341-23118-50、2J2-23141-00、2F0-23110-00、スライドメタルなし、2FO-23126-00（L）、2F0-23136-00（R）
34F〜34E、エアサス、33Y-23118-00、33Y-23141-00、33Y-23110-00、スライドメタルなし、 2FO-23126-00（L）、2F0-23136-00（R）
1JR〜3HT5、エアサス、1JN-23118-00、2J2-23141-00、33Y-23110-00、スライドメタルなし、2FO-23126-00（L）、2F0-23136-00（R）
3HT6〜3HTB、エアなし、 スペーサなし、3GW-23141-00、2F0-23110-00、1H3-23125-00、不明
3HTC〜3HTG、エアなし、スペーサなし、3HT-23141-00、3HT-23110-10、5JX-23125-00、3HT-23126-10（L）、3HT-23136-10（R）
内部がどう、ってことよりも、ボトムケースのドレンが
廃止されたのが、ムカつきませんか？ まぁ、ライトま
わりがノーマルなら、そんなに手間じゃないですけどね、
フォーク抜くのも。
セミエアサスのバルブ外して、左右をメッシュ外被テフ
ロンホースでつないだら、おっされ〜？（爺カスタム・笑）
と、とりとめのないことを・・・・
えー、ふた昔前に流行ったようなマニアックな改造に関してはさっぱりわかりませんが（笑
今日もお客さんのフォークOHしてたんですけど、ドレンの名残だけ残ってるの、気になるみたいでした＜お客さん
名残があるんだからタップ切ってネジつけるサービス始めようかな、と思ったりもしました（笑
お世話になります。とても良い記事ですね。
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