2005年09月16日

つくるぞ!

寝たふり、もといネタフリだけでなかなか詳細をUPしてこられなかったマフラーですが、この秋に試作にとりかかる意気込み(あくまで意気込み、ね)です。

SR専用といっても400のスタンダードエンジンから500超のフルチューンまですべてをカバーできるようなものは到底考えられないので、まずは500超のライトチューン用(要するにテスト車である宇賀礼二号用)から始めます。
新マフラーがターゲットとするのは
○500cc以上の排気量
○圧縮比10.5:1以上
○カムのリフト量、オーバーラップ、デュレーションはヨシムラST気△燭
○キャブレターはTMR、FCRを標準に
○材質はオールステン、消音材は交換可能
○音量は2001年モデル時より以前の規制値をクリアするレベルを最低基準にできるだけ低く

スタンダード400cc&ノーマルキャブレター(CV)用は別に設計・製作する予定。

投稿者 uga : 2005年09月16日 02:27
コメント

お値段はどれくらいでお考えですか?

Posted by: hitoki : 2005年09月16日 15:45

スチール+メッキでいきましょうよぅ!
あ、でも、消音部の熱>メッキ変色とか考えると、
リカバリーできるステンでしょうか・・・
ノーマルっぽいフォルムが、いいですよね?(黒笑)

で。私もあちこちに提案するんですが、「例えば、
しっかり造って10万とかになったら、どのくらい
売れると思います?」と、必ず聞かれます・・・
でも、ちょっとソノ気になってくれそうなトコも
あります。目玉マークのアソコですが・・・・
果たして・・・

あ、たまごおやじさんに、電気タコの相談された
んですが、うがさんとこだったら、装着簡単です
よね? え? 私がやればいい? た、確かに(汗)

Posted by: KEI : 2005年09月16日 15:53

>hitokiさん
 えー、まだ公にできる段階ではないのですが、ヨシムラのステンよりは上、OVERなどのレーシングよりは下、あたりでいければと思っております。少なくともコンチよりはるかに静かです(笑

>KEIさん
 先日はお久しぶりぶりでした。
 仕上げはステンのバフなので変色はほとんど気にならないレベルになるはずです。音的には鉄の厚いのが好みなんですが、加工が大変なんです(笑 ハッキリ言って2J2の性能にちょっと+したあたりが狙い目です。いっそのことYAMAHAが2J2を再生産してくれたら楽なのにな〜(爆
 目玉マークのチームは師匠とライバル関係にあるので聞かなかったことに…

 たまごおやじさんからチラっとお聞きしたんですが、XVはEのやつですよね。IGコードに巻きつける形なら簡単にいけるんですが、よりお詳しいKEIさんが面倒くさがらずにやってくださいよ〜(爆

Posted by: 宇賀 : 2005年09月17日 03:00

これって新マフラーのターゲット、、、、、、。
どこかの自称「ノーマルSR」じゃないですか、、、。

Posted by: スガワラ : 2005年09月18日 08:16

マリちゃん、ライトチューン?

Posted by: yoh : 2005年09月19日 02:35

ついにマフラー作製ですかね。
ところで浄土寺の昔から「2J2」と見ると連想で
「N1K2-J」というのが浮かんでくるんですが、
宇賀さんなら当然おわかりね。(無関係ですんません)

Posted by: wawa : 2005年09月19日 08:49

>スガハラさん
 だって試してみる車両がないとマフラー造れないでしょ? でしょ? スガハラ号3ヶ月貸してくれるならそれを基準にしてもいいけど〜♪

>yohさん
 スペシャルでカリカリなのが回りにたくさんあると、宇賀号は「ノーマルチューン」って感じがしませんこと?

>wawaさん
 「George」ってどーでもいいような呼び名よりはN1K2-Jですよね、やっぱり。司式は新司偵ですよね(笑

Posted by: 宇賀 : 2005年09月22日 01:49

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Posted by: モンクレール : 2013年01月12日 09:14

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Posted by: MONCLER ダウン : 2013年01月14日 18:01

お世話になります。とても良い記事ですね。
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Posted by: MONCLER ダウン : 2013年01月19日 19:27
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